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999 escrito por Jorge

10/8/2011

Parece sencillo, pero no lo es. Esta piloto es afortunada, por desempeñar un trabajo que le gusta.
Felicidades

1000 escrito por Álvaro Fernández García

10/8/2011

Muy bueno. La verdad que tiene que es algo espectacular esas vistas.
Ojalá algún día llegue yo a contar un relato tan maravilloso.
Enhorabuena y gracias por compartirlo.

Un saludo!!

1002 escrito por Ivan Sanz

10/8/2011

Pues si. Si me da mucha envidia. Primero buenos días. Mi nombre es Ivna y soy uno de esos aerotrastornados que disfruta con cada minuto de cada vuelo. De esos aerotrastornados que pasa horas y horas en las proximidades de las pistas de LEMD haciendo fotos a todo lo que vuela y es de chapa. De esos aerotrastornados que en cada vuelo pide a la tripulación permiso para poder grabar despegue y aterrizaje, fotografiar todos lo aviones en la rodadura. De esos aerotrastornados que antes de cualquier vuelo contacta con pilotos para saber quien va en cabina y asi poder hacer un intento de realizar el vuelo junto a ellos. Si si , un aerotrastornado que en un momento se planteó ser piloto comercial pero que, por razones económicas, tuvo que dejar la idea; que siente muchísima envidia “sana”, si es que esta lo es, de aquellos que pueden volar casi a diario en esas máquinas “casi perfectas” que son los aviones. y para colmo tengo familia que son pilotos, uno de ellos desempeña su labor como piloto de A340 y el otro lo hace en Vueling.
Agradecer el documento y , por supuesto, a Loreto y a todos aquellos que nos hacen disfrutar, al menos a mí, con cada vuelo, muchas gracias.
Atentamente,
Ivan

1003 escrito por Sheila

10/8/2011

Interesante artículo. ¡Una suerte trabajar con vosotros! Me han dicho que es casi un imposible trabajar con vosotros…
Eres una afortunada, Loreto.
Un saludo

1006 escrito por Jose Sanchez-Alarcos

10/8/2011

Creo que es exigible algo más de cuidado. No sólo la “metereología” como ya os he comentado en Twitter sino cuestiones como que en aviación no se habla de “altura” sino de “altitud” o de “nivel de vuelo” y poco que decir sobre las conversiones de pies a metros donde resulta que 10.000 pies son 3.000 metros pero 20.000 son… ¡¡¡7.000!!! y 36.000 tampoco son 11.000 metros.

El concepto de “altura del aterrizaje” es nuevo porque suele producirse a nivel del suelo.

Seguramente todos pero especialmente los vinculados a la aviación por afición y profesión agradeceríamos que estos detalles se cuidaran un poco más.

Saludos.

1009 escrito por Marco Bruno Otero Piñeiro

10/8/2011

Pilotar aviones en ibería es una experiencia muy gratificante, agradable ,es resultado de un duro trabajo y de una preparación muy exigente.
Por desgracía en la aviación hay muchos talentos que no pueden hacer sus sueños realidad, ya que la profesión de piloto requiere una preparación que supone una fuerte aprotación económica (No asumible para todos los posibles talentos) ,requiere tambien adquirir experiencia (horas de vuelo) que debe costearse el alumno piloto antes de poder presentarse a las pruebas cuando iberia lo requiera .
Entiendo que formarse como piloto es costoso ,por ello no estoy en contra de que los candidatos rigurosamente elegidos,para su formación inicial como pilotos paguen su formación una vez adquieran trabajo en la compañia ,se que esto no les gusta a gente con elevado poder económico que primero se forman como pilotos y luego si tienen el talento requerido pasan a formar parte de iberia realizando las habilitaciones correspondientes y una rigurosa tanto teórica como en simulador.
Por otra parte aunque soy hombre me alegra profundamente que iberia haya elegido a mujeres con gran talento como parte de su plantilla de pilotos ,eso demuestra que el sexo no es inconveniente para ponerse a los mandos de un avión de iberia

1011 escrito por Marco Bruno Otero Piñeiro

11/8/2011

Comentario
1) He loado la profesionalidad de los pilotos de iberia y exaltado la alta cualificación y preparación que exigía tales perfiles.
2) He hecho especial énfasis en la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres para llegar a puestos de PTLA en Iberia.
3) He dicho que iberia estaba llena de talentos y que si no había muchos más era por lo caro de este tipo de formación ,he hecho referencia a que el subvencionar la formación con altos estandares de calidad en las pruebas,garantizaba que en el número de talentos podría crecer exponencialmente (Perdonen Ustedes si expresar una opnión libre lo consideran impropio o inadecuado pues, no la pidan ) puesto que no entiendo porque me han censurado pues no he faltado a nadie ni me he metido con ningun piloto, por lo tanto no entiendo esta censura, mi comentario desapareció por milagro.
4) Si hay que pertenecer a Iberia o en su defecto al SEPLA Iberia pues lo hubiesen aclarado y no hubiese perdido el tiempo en comentar
5) Ya que piden la opinión pueden discrepar ustedes o en su defecto podrían enviarme un correo con lo que consideran inadecuado o que punto consideran inadecuado
6) Creo que este comentario va a ser tambien borrado ,le agredecería que alguien me replicase tienen ustedes mi email ,yo no me escondo tras el anonimato
7) Siempre he considerado muy profesional a los pilotos y tripulación de iberia ,me consta los altisima calidad de sus tripulaciones .
8) Comprendo que en la actualidad a iberia le sobran talentos ,simplemente lo dicho antes era una opinión como otras muchas que puede tener cada individuo libremente .
9) En la gran cantidad de veces que he volado con esta compañia nunca he tenido problemas,sus pilotos son capaces de aterrizar en situaciones muy complicadas,con mal tiempo ,fuertes vientos cruzados ,sin que los usuarios noten algo distinto de un suave aterrizaje.
MUCHAS GRACIAS SI SE MOLESTAN EN LEER ESTE COMENTARIO CREO QUE AUNQUE NO PERTENEZCA A IBERIA EMPRESA CREO QUE ALGUNAS COSAS DE AVIACIÓN LAS ENTIENDO BIEN.
Atentamente les saluda el autor del email ,intentando mantener un ambiente agradable y siendo respetuoso con todos los profesionales de la aviación ,en particular con el grupo Iberia

1014 escrito por reinaldo alberto

11/8/2011

excelente articulo, una de las mejores lineas del mundo (IBERIA) sin duda.. y una de las mejores profesiones que alguna persona puede desempeñar, ser piloto de un avion comercial.. de verdad EXCELENTE. es mi sueño frustrado, aunque se que en esta vida o en otra sere piloto xD FELICIDADES Y EXITOS a Loreto..

1016 escrito por Iberia Airlines

11/8/2011

Hola Marco. Como indicamos en el formulario de “comentario” estos son siempre moderados, la publicación no se realiza automáticamente, por eso tu comentario no había aparecido inmediatamente. Muchas gracias por leernos y escribirnos. Un saludo

1017 escrito por Nombre (Requerido) bsg

11/8/2011

Comentario Ojalá puediera realizar briefings con todos vosotros y planificar vuelos, que es una de las cosas más apasionantes que me han pasado hasta ahora, pero donde manda patrón, no dejan a marinero.
Un saludo a todos, desde base en tierra.

1023 escrito por Yolanda Canals

14/8/2011

Afortunada. Afortunados tod@s por pilotar y por disfrutar de esas vistas maravillosas que se divisan desde el avión. Los amaneceres son espectaculares. Para mi, como pasajera de largas distancias, me da pena no poderlas contemplar de forma estereoscópica, como lo pueden hacer l@s pilotos, sino a través de una pequeña ventanilla en clase turista a derecha e izquierda del avión. Pero bueno… conformándonos con esto, no dejan de ser espectaculares.

1723 escrito por Anna

2/4/2012

This is cool!

596624 escrito por Mar

10/3/2016

Han pasado años desde esta entrevista y Loreto es ya comandante en Iberia. Una excelente comandante y una gran compañera para todos y cada uno de los miembros de su tripulación. Es, además, muy rigurosa con su trabajo. Los tcps agradecemos volar con pilotos como ella. Loreto, no cambies.

660062 escrito por Mike

4/1/2017

Las vistas deben ser increibles. Desconozco la frecuencia con la que cambian sus rutas y pueden apreciar nuevos paisajes, todo un lujo al alcance de pocos.

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