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9359 escrito por Joan

4/12/2013

Es una pena la sustitución de los 340 y los jumbo porque son preciosos, especialmente el 340-600. Me habría gustado ver uno de los 340 con la nueva librea, pero nos tendremos que conformar con los 330….

9362 escrito por Iberia

4/12/2013

Hola Joan. Comentarte que seguiremos volando con los 340 y que poco a poco los iremos pintando con la nueva librea. ¡Saludos!

9376 escrito por Manuel Toledo

4/12/2013

Iberia, ha sido la ultima compañía aérea europea en cruzar el Atlantico con bimotor. Creo, que llevais un retraso muy considerable respecto a la competencia. Según tengo entendido por una clausula del SEPLA. Prefiero un B-777 con dos motores que un A340, por muchos cuatro que tenga. He volado Doha a Sao Paulo en un 777 y no te enteras al despegue. Y un Madrid, Boston en 340, y parece que el avion se desmontaba en el despegue.

9380 escrito por Alvaro

4/12/2013

Joan, aunque no te voy a negar que el A340 es un avión precioso y muy confortable, ni la propia Airbus apuesta por él. Es un avión que ha perdido todo su valor ya que por definición consume una cantidad de combustible superior al tener que alimentar 4 motores en vez de 2.
EL A340 es un avión perfecto para determinados destinos que vuela Iberia como son Caracas y Mejico DF ya que son destinos “Hot and High” donde conseguir el maximo empuje de motor es esencial.
El problema es que con las nuevas tecnologías y con el precio del combustible a unos niveles que ni la propia Airbus había previsto cuando empezó el proyecto del A380, volar con 4 motores no es rentable para ninguna compañía.
Sin embargo tienes aviones de calidad excepcional como son el propio A330-300 que está recibiendo Iberia o los 777-300ER que vuelan otras tantas compañías que tienen un alcance igual o superior (dependiendo del modelo) con únicamente dos motores y que proveen de un confort y una seguridad sin precedente.

Personalmente, dos motores y a poder ser, siempre de IBERIA!

9456 escrito por IVAN

6/12/2013

a mi, lo que me gustaría ver es a iberia anunciando un pedido de A350 o B787. los A330 a pesar de que se modernizan continuamente no son un modelo moderno en cuanto a consumo, normativas de ruido, contaminacion, comodidad para los pasajeros (aunque depende mucho de la configuracion de la aerolinea), avionica…

9464 escrito por Pabloguitar

7/12/2013

A mi me gusta el nuevo A330, pero me gustaria ver otra vez algun avion de Boeing por la flota de iberia.

9486 escrito por Francisco

9/12/2013

Hola, me gustaría que IBERIA conservara los B-747 y que tuviera también el A380 como tiene British Airways… No se suponía que la concentración de IBERIA con British Airways se iba a hacer en régimen de igualdad entre las dos compañías de bandera… Pues yo solo veo favoritismo para Bristish Airways en detrimento de IBERIA. Saludos.

225886 escrito por Cristian

31/10/2014

Si Iberia tuviera en sus filas el A380, seria para rutas muy largas (Madrid-Sydney) o muy concurridas, si los compra, serían dos o tres nada mas, el A350 es grande también, casi del tamaño del A340-600, si Iberia quiere un avión más grande, cuela más el 777-300X o el 747-8i

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